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Event info

Canoa is one of the most beautiful Ecuadorian Pacific Ocean beaches. Ridge flying stretches over 40km while you can enjoy the beautiful views of this magical place and the surroundings. Take off area -The Nest- is privately owned by the local pilots, situated close to the town of Canoa and other touristic places.

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Flying site

Canoa is located in the beach at the Pacific ocean. While flying you can enjoy the beautiful views of this magical place and the surroundings.
The take off called The Nest is a private property owned by the local pilots, situated close to the town and to a lot of touristic beatiful places.

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How to get here

Best way to reach Canoa is to arrange transportation with local pilots

Event info

Canoa is one of the most beautiful Ecuadorian Pacific Ocean beaches. Ridge flying stretches over 40km while you can enjoy the beautiful views of this magical place and the surroundings. Take off area -The Nest- is privately owned by the local pilots, situated close to the town of Canoa and other touristic places. The ridges offer fine flying with ceilings of up to 700 m ASL and prevailing south-westerly winds. You can check here the flying action at Canoa:

See videos:http://www.youtube.com/watch?v=UEi8kU2rvww
http://www.youtube.com/watch?v=ypbtyH6nDRc
Take off - 165 m ASL - datum WGS 84, S00.350377 W080.44362


The launch is a spacious 30 degrees sloped area on top of the highest ridge. Access is by a dirt road mainly with 4x4. Normal Landings - on the beach. S00.47535, W 80.45325 Flying is uncomplicated but general air traffic rules between hang gliders need to be observed. Also high winds take off and landings skills are mandatory. No Airspace restrictions.
The tropical climate of the region results from the interaction of its cold ocean current called Humboldt and hot ocean current called El Niño. Flying season starts May and last until December. Due to windy period October and November can become chilly in the afternoons. Rest of the year is very warm and good flying days are scattered.

For any question do not hesistate to contact directly to the following email:
canoaopen@gmail.com

GENERAL RULES
Are the same for both categories, except for the radius and just one out and return for sport class, daily points are cumulative
• The pilots have to be previously registered and accepted
• Pilots registered and accepted know at is own risk are responsible.

WEATHER
While no one would be so foolish as to guarantee the weather for any hang gliding contest, the period scheduled for this meet should yield three straight days of outstanding flying conditions. The Jungle and sea area around CANOA is not affected by the high mountain weather which makes many mountain sites inconsistent. While a high mountain site could have a solid week of virtually unflyable conditions, it is unlikely that there will be even a single day at CANOA on which a safe, valid task cannot be called.

Flying site

Canoa is located in the beach at the Pacific ocean. While flying you can enjoy the beautiful views of this magical place and the surroundings.
The take off called The Nest is a private property owned by the local pilots, situated close to the town and to a lot of touristic beatiful places.
The place offers a fine flying with ceiling of up to 700 m ASL and prevailing south winds.
There were many hang gliding competition held in this place:
See videos:
http://www.youtube.com/watch?v=UEi8kU2rvww
http://www.youtube.com/watch?v=ypbtyH6nDRc

Take off - 165 m ASL - datum WGS 84 S 00.350377 W 080.44362
The launch is spacious. 30deg. slope. Connected by a dirt road.

Oficial Landing - on the beach. 11 m ASL , S00.47535, W 80.45325 beside the asphalt road
While flying must observe air traffic rules. No Airspace restrictions

The history of hang gliding in ECUADOR dates back to the early 70's with pioneers as Tony Gittes and Eduardo Alvear in QUITO the capital City. It was in 1976 they both started to learn him self. At the same time they begun to teach to more enthusiatic friends and opened more takeoffs as the Picincha mountain with a 10000 ft asl take off in the ANDES. This place was used for more than 20 years. Then later the new generation began to discover new flying sites at sea level and in the Andes also.
The climate of the region results from the interaction of its cold ocean current called Humboldt and hot ocean current called El Niño This place all year around flyable, but the parfect months are between June and December

You can use any place along the beach as Landing zone in high or low tide

Organizers

David Leonardo Morillo Villamar
DIRECTOR
Daniel Velez
SCORE KEEPER

Selection and entry fee

The competition is open to all flexwing Hang Glider pilots of skills levels USHPA 3-4 or equivalent.

The competition is a speed race format between given waypoints.

GPS is mandatory for scoring purposes on both, open and sport classes.
Best combined score from the three race days wins.

Out landing gets you a zero score for the day.
If nobody completes the course, longer distance wins.
Competition is FAI 2
Score system is Gap

NOTE: GPS , PLASTIC BOTTLES TO THROW IN THE DESIGNATED WAYPOINT,
THE TECHNOLGIE TO BE USED WILL BE ANDROIDE OR IOS CELULAR+FREE AIRTRIBUNE APP OR SPOT.
GPS WE WILL USE AND ALSO FAI FS SOFTWARE.
THE EXPECTED FUN IS GUARANTED

Entry fee includes:

• Take off usage.
• First aid at take off and at official landing zone
• Tracks downloading and scoring
• T-shirt
Transport and retrieval are not included.

REGISTRATION FEE U$. 40.

Deposits and Bank transfer details:

Banco del Pichincha
to Esteban Herrera
account# 2200800478,
Mr. Herrera’s ID 1003311402
email: e-herrera91@hotmail.com

The entry fee and completed online registration holds your slot. There is a limit of entries by category on the grounds of air safety. Enter early to avoid disappointment.
Late payment at Canoa carries a 10 Dollar increase.

No refunds for no show up, sorry.

Status of registration

If your pilot status is:
Waiting list: We have not received your waivers and medical form and payment.

Waiting for Payment:: We have received waivers and medical form, but not payment.

In Progress: We have received payment but not waivers and medical form.

If confirmed: All three steps have been completed.

Official Headquarters:: Hotel Shantí Lodge (make room reservation quickly! Look for logo)

Prize fund and scoring categories

We will provide trophies for 1st, 2nd, 3rd Place, in both categories SPORT and OPEN plus Recognition Diploma to all Competitors.

If your pilot status is Waiting list, that means we have not received your waivers and medical form and payment.

If WAITTING FOR PAYMENT, we have received waivers and medical form, but not payment.

If In PROGRESS, we have received payment but not waivers and medical form.

If CONFIRMED, all three steps have been completed.

SPANISH

REGLAMENTO CAMPEONATO INTERNACIONAL CANOA OPEN 2015
CAMPEONATO DE ALAS DELTA
LUGAR: SAN ANDRES DE CANOA, Provincia de MANABI - ECUADOR
FECHAS: 31 octubre de 2015 al - 2 noviembre 2015
La meta y objetivo de este campeonato será la de celebrar una competencia encaminada a elevar el nivel de conocimientos, tácticas y técnicas de competencia de sus participantes y que promueva la amistad entre los pilotos. Los resultados determinaran:
Campeón Canoa open 2015 en la clase Open
Campeón Canoa open 2015 en la clase Sport
DIRECTOR DE PRUEBA: 3 pilotos elegidos en la noche de inauguración del evento, (cada categoría debe tener 3 representantes.)
SCORE KEEPER: DANIEL VÉLEZ
JEFE DE RAMPA: POR DESIGNAR
INSCRIPCIONES
- El valor de la inscripción es de $40 dólares americanos hasta el día 29 de Octubre del 2015.
- $50 dólares americanos el día 30 de Octubre.
- El día 31 de octubre el valor a pagar será de $60 dólares americanos
- Los pilotos extranjeros son exentos a las anteriores indicaciones, deben pagar el valor de $40 dólares americanos un día antes de la competencia.

CEREMONIA DE CLAUSURA Y ENTREGA DE PREMIOS:
Fecha: 2 noviembre 2015, por la noche, hora a determinar Lugar: Hotel Shanti

REGLAMENTO CAMPEONATO INTERNACIONAL CANOA OPEN 2015
REGLAMENTO GENERAL
El presente reglamento general es para todas y cada una de las competencias que tengan puntaje acumulativo y sirvan para determinar el/la ganador/a o los/las ganadores/as de la misma.
Los pilotos cancelarán previamente el valor de la inscripción de acuerdo a lo publicado.
El piloto que se inscribe y compite en el Campeonato es responsable de todo su desempeño y deslinda por lo tanto de toda responsabilidad a los organizadores y promotores del evento, además se responsabiliza de daños a terceros.
El piloto garantiza el estado y condición del equipo básico de vuelo que usará en la competencia; el mismo que es obligatorio CASCO, PARACAÍDAS. RADIO 2m, PARA EMERGENCIAS O CELULAR, GPS, se recomienda un segundo GPS de “back up”.
El juez de despegue o director de prueba podrá descalificar de manera inmediata a cualquier competidor si considera que se encuentra bajo la influencia de bebidas alcohólicas, constancia de no haber volado al menos 3 veces en el presente año, cualquier sustancia alucinógena o sicotrópica, si no tiene el conocimiento y funcionamiento de su equipo, constancia de no haber volado la cometa previamente al torneo, o si considera que la condición física del piloto o del ala no garantizan la seguridad del piloto y de los demás participantes.
Es obligación del piloto estar el día y horas señalados para la Competencia, así como asistir a la charla técnica previa al inicio de la competición, estas se llevaran a cabo el día viernes 30 oct en la sede del evento, Hotel Shanti 20 horas.
El grupo de pilotos inscritos de cada categoría deben elegir 3 representantes, serán los responsables de la pruebas en los tres días de competencia, tomando en cuenta la seguridad y la condición atmosférica. Esa resolución será inapelable.
No se permitirá el vuelo a pilotos que no participen, en las horas de competencia.
Pilotos fuera de competencia deben estar aterrizados 30 minutos antes de que empiecen las ventanas de vuelo.

REGLAMENTO CAMPEONATO INTERNACIONAL CANOA OPEN 2015
Si por fuerza mayor o condición meteorológica adversa NO se realiza la prueba, los organizadores se guardan el derecho de realizarla nuevamente o cancelarla sin derecho a devolución de inscripciones.
Los organizadores deben garantizar en toda prueba la presencia de la Cruz Roja o la Defensa Civil o un medico correctamente identificados; si se realiza en zonas de mucha afluencia de público también es deseable la presencia de la Policía Nacional.
Podrán despegar de El Nido únicamente pilotos inscritos.
Socios del Nido con anualidad pagada pueden volar fuera del horario de competencia y cumpliendo el reglamento de la propiedad privada "El Nido".
CAMPEONATO
El campeonato consta de dos categorías
• Open (Sin King post, Topless o cualquier tipo)
• Sport (Alas con King post) Habrá un tipo de prueba.
• Velocidad sobre distancia definida, según el día/prueba
DISTANCIA Y VELOCIDAD
Se cargarán las coordenadas de los “waypoints” dependiendo de cada categoría en los GPS´s de cada uno de los pilotos. Cabe recalcar q cada piloto es responsable de la “conexión” correcta con el computador. o Categoría Open, pruebas A,B,C,X o Categoría Sport , pruebas a definir de acuerdo a las condiciones. (Director de competencia)
//El piloto que acumule en los tres días el mejor puntaje ganara la competencia//
Este campeonato da puntajes para la FAI


REGLAMENTO CAMPEONATO INTERNACIONAL CANOA OPEN 2015
PRUEBA
Despegar desde la loma “EL NIDO”
En caso de habilitar aerotowing, se acepta como valido esta modalidad. Soltando al piloto a 200m de altura
Abrir el tiempo dentro de las ventanas establecidas por los 3 directores de competencia.
Cerrar el tiempo de competencia cruzando el “waypoint” establecido en el GPS.
Luego de cerrar el circuito el piloto debe aterrizar para no hacer tráfico aéreo a los pilotos en competencia. En caso que decida seguir volando, lo hará en sitios que no interfieran la competencia. De no hacerlo, se descalificara al piloto.
Los pilotos que no logren cumplir la competencia también podrán adquirir puntaje por la apertura y distancia acumulada en competencia.
Una vez abierta la ventana, la misma no podrá ser suspendida.
Se aplicara el factor “ jump the gun”
En caso de no existir condiciones favorables, se abrirá vuelo libre a los pilotos que deseen despegar y disfrutar del vuelo, esto será bajo su propia decisión.

CATEGORÍA OPEN
En esta categoría compiten cualquier tipo de alas
El puntaje será acumulativo de los tres días de competencia.
Aquellos pilotos que no completen la prueba se les dará puntaje por la distancia mínima designada, que lograron recorrer.
Al final de cada día de competencia los pilotos deben acercarse a la zona de descarga de diario de vuelos.
La descarga de vuelos será únicamente hasta las 20:00 del mismo día de vuelo.

REGLAMENTO CAMPEONATO INTERNACIONAL CANOA OPEN 2015
CATEGORÍA SPORT
Competirán solo alas con kingpost
El puntaje será acumulativo de los tres días de competencia.
Aquellos pilotos que no completen la prueba se les dará puntaje por la distancia mínima designada, que lograron recorrer.
Al final de cada día de competencia los pilotos deben acercarse a la zona de descarga de diario de vuelos.
La descarga de vuelos será únicamente hasta las 20:00 del mismo día de vuelo.

EL DESPEGUE
El “push system” sistema de presión, se empleara según figura en CIVL. Tan solo podrán realizar” push” aquellos pilotos que estén dentro de su arnés y preparados para despegar y en el carril de acceso de despegue. El “push” solo se ejercerá sobre el carril, anunciando al juez correspondiente “PILOTO (NOMBRE) X PRESIONANDO” a partir de ese momento los pilotos dispondrán de 1 minuto para evaluar las condiciones y 1 minuto para despegar, siempre en condiciones aceptables. Si estos deciden no despegar habrán de retirarse del carril y pasar al final de la fila.
No se aceptara en la línea, a pilotos que no estén totalmente listo para despegar. El juez de rampa, es el único que autoriza el despegue a TODOS los pilotos, previo verificación de equipo.

EL ATERRIZAJE
El aterrizaje se realizará en un sitio designado por el director del evento, tomando en cuenta como prioridad la facilidad y seguridad. No es obligatorio aterrizar en el sitio oficial.
Se utilizará la Frecuencia 145.600 MHz. de Radio para control (jueces) y EMERGENCIA UNICAMENTE.
Queda totalmente prohibido el uso de esta frecuencia para indicar condiciones de cualquier tipo a los pilotos (piloto – equipo de tierra). La observancia del uso indebido del radio automáticamente descalificará al piloto, sin opción a reclamo alguno.
La frecuencia oficial de uso es 145.600 MHz.

REGLAMENTO CAMPEONATO INTERNACIONAL CANOA OPEN 2015
RESULTADOS FINALES Y GANADOR DE LA PRUEBA.
Todos los días luego de haber realizado la prueba, los pilotos tienen que acercarse a la zona de descarga de diario de vuelos, en donde pasaran la información a la computadora del juez.
Los resultados se darán a conocer el día final de competencia en una tabla de posiciones.
Los ganadores serán aquellos pilotos que obtengan el puntaje más alto acumulativo.
En caso de empates se dirimirá de acuerdo a los menores tiempos.

TRAFICO AEREO
El derecho de paso lo tiene quien va con la loma a la derecha.
Regresar a ver antes de dar un giro.
Tiene prioridad de pista el más bajo.
Para rebasar se debe hacer por los lugares seguros, sin poner en riesgo a los pilotos.
Las térmicas se deben girar en el sentido asignada el día de la competencia.
Es permitido volar en base de nube.
Estrictamente prohibido volar dentro de nube.
En caso de que la nube absorbiera a los pilotos, deben dirigirse hacia el mar y no realizar ningún giro en nube por seguridad del resto.

RECLAMOS
Se podrá pedir correcciones, máximo 12 horas después de publicado los resultados del día. Si las correcciones no son resueltas, se podrá hacer un reclamo al director del evento, previo el pago de 30 usd. Este valor será devuelto si la protesta es resuelta. Si la protesta no es resuelta por el Director del evento, se podrá recurrir en última instancia al comité de seguridad (todos los pilotos eligen 3 pilotos como comité de seguridad). Los 30 usd también aplican en esta instancia.


WAYPOINTS
CANOA OPEN 2015 TASKS
Sabado 31 Oct/ domingo 02 Nov/ lunes 03 Nov

OPEN CLASS:
TASK A
Start circle: Nido r =1500m Exit
(S 00’30.226, W 80’26.617)0m
TP1: AntSur r=900m (S 00’34.193
W 80’25.394)3m
TP2: PNorte r =1000m Wonder
(S 00’27.341, W 80’27.570) 0m
TP3: AntSur r =900m
TP4: PNorte r =1000m
Goal: Nido r =400m

TASK B
Start circle: Nido r =1500m Exit
(S 00’30.226, W 80’26.617)0m
TP1: AntSur r =900m (S 00’34.193
W 80’25.394)3m
TP2: PNorte r =2300m S y L
(S 00’27.341, W 80’27.570) 0m
TP3: AntSur r=900m
TP4: PNorte r =2300m
Goal: Nido r=400m

TASK C
Start circle: Nido r =1500m Exit
(S 00’30.226, W 80’26.617)0m
TP1: AntSur r =2600m BOT
(S 00’34.193, W 80’25.394)3m
TP2: PNorte r =2300m SyL
(S 00’27.341, W 80’27.570) 0m
TP3: AntSur r =2600m
TP4: PNorte r =2300m
Goal: Nido r =400m
TASK X
Start circle: Nido r =1500m Exit
(S 00’30.226, W 80’26.617)0m
TP1: AntSur r =900m (S 00’34.193,
W 80’25.394)3m
TP2: PNorte r =700m Bambu
(S 00’27.341, W 80’27.570) 0m
TP3: AntSur r =900m
TP4: PNorte r =700m
Goal: Nido r =400m
WINDOW OPEN 15h: 00
START OPEN 16h: 30 +10
DATUM: WGS 84
COORDENADAS: dd’ mm.mmm
UTC: -5

SPORT CLASS:
TASK A
Start circle: Nido r =1500m Exit
(S 00’30.226, W 80’26.617) 0m
TP1: PNorte r =2300m SL
(S 00’27.341, W 80’27.570) 0m
TP2: AntSur r =2600m BOT
(S 00’34.193, W 80’25.394) 3m
TP3: PNorte r =2300m SL
Goal: Nido r =400m

TASK B
Start circle: Nido r =1500m Exit
(S 00’30.226, W 80’26.617) 0m
TP1: PNorte r =2650m PSL
(S 00’27.341, W 80’27.570) 0m
TP2: AntSur r =3000m FLB
(S 00’34.193, W 80’25.394) 3m
TP3: PNorte r =2650m PSL
Goal: Nido r =400m

TASK C
Start circle: Nido r =1500m Exit
(S 00’30.226, W 80’26.617) 0m
TP1: PNorte r =3000m LG
(S 00’27.341, W 80’27.570) 0m
TP2: AntSur r =6300m PB
(S 00’34.193, W 80’25.394) 3m
TP3: PNorte r =3000m LG
Goal: Nido r =400m

TASK XS
Start circle: Nido r =1500m Exit
(S 00’30.226, W 80’26.617)0m
TP1: AntSur r =2600m BOT
(S 00’34.193, W 80’25.394)3m
TP2: PNorte r =2300m SL
(S 00’27.341, W 80’27.570) 0m
TP3: AntSur r =2600m BOT
TP4: PNorte r =2300m SL
Goal: Nido r =400m
WINDOW OPEN 14h: 30
START OPEN 15:30h: 00 +10
DATUM: WGS 84
COORDENADAS: dd’ mm.mmm
UTC: -5
SL =Sol y Luna
BOT =Botella
PSL =Puente Sol y Luna
FLB =Fin Loma Briceño
LG =Loma grito
PB =Puente Briceño

General schedule

Program may change depending on weather conditions or organizational needs.
Any changes will be published in the official bulletin board at the headquarter or take off zone.

Friday, Oct 30,2015
9:00 - 18:00 Official Practice Day.
20:00 - 22:00 Mandatory Pilots Meeting and Opening Ceremony at Hotel Shantí Lodge

Saturday, Oct 31, 2015
11:00 - 18:00 Contest Flying Day

Sunday, Nov 1, 2015
11:00 - 18:00 Contest Flying Day

Monday Nov 2, 2015
11:00 - 18:00 Contest Flying Day
20:00 Closing Ceremony at a designated place.

Daily schedule

09:00 Daily Briefing (if needed)
12:00 Task Committee and Safety committee briefing (at takeoff)
13:30 Pilots Briefing- Weather Briefing (at take off)
14:00 – 18:00 task
20:00 to 21:30 Safe landing report and tracks download
22:00 Provisional results of the task publishing

Accommodation and Activities

Plenty of shaded tents camping see also: https and hotels on Booking.com

Contacts and Information: dmv63@yahoo.com (+593 9 83728878)

How to get here

Canoa - Manabi- Ecuador

Best way to reach Canoa is to fly either to Guayaquil or Quito cities and arrange transportation with local pilots or rent a car and fit it to carry your glider. The travel to Canoa from both cities is around 5 to 6 hours.

If you need transportation, write us and we will organize it for you for a fee depending on your needs.

Manabí, Ecuador
CANOA EC

Plane

Equador international airports are Quito www.aeropuertoquito.aero and Guayaquil www.tagsa.aero.

Bus

Every 30 minutes there is a bus connection for south with San Vicente, Bahia de Caraquez or Tosagua. From Bahia there are 4 busses daily that leave to Quito (two in the morning (6:30AM, 9AM) and two in the evening). There is a direct bus that goes from Quito to Canoa, it leaves at 11:30 PM from Quitumbe in the South of Quito. You arrive to Canoa between 4:00 and 5:00 in the morning. The bus that leaves from Canoa to Quito leaves at 9:45 PM and arrives to Quito beteen 4:00 and 5:00 AM too. It is strongly recommended that you buy the tickets one day before you travel so you can make your ride as planned. Each ticket costs 11$.
If you're arriving from Guayaquil, take a quick taxi from the airport to the Terminal Terrestre bus station. From there, Reina del Camino, Cocatur, or Cooperativa offer a range of daily buses. Most go to Bahia/San Vicente and either take the bus or a 15-20 min taxi ($6-8) to Canoa. It's perfectly possible that a bus operator will switch you to a colectivo bus (versus a directo) in Portoviejo that will then pass through Canoa.
Source: http://wikitravel.org/en/Canoa

Car

It takes about 6 hours to get to Canoa from Quito (376 km via highway 20).
It takes 4 h30 min to get to Canoa from Guayaqil (285 km via road 482).

Downloads

Contacts

Socials

Confirmed pilots
Total registered
Allowed pilots
# Name Nation Sponsor Glider Status
Women
,
Men
,
# Name Sponsor Glider
Class
Status
,

Class 1

  1. Dustin Martin (1)
  2. Rudy Gotes (36)
  3. Daniel Velez (21)

Class 1 results

Class 1 Sport

  1. Fausto Arcos (222)
  2. Jake Espinosa (65)
  3. David Morillo (1991)

Class 1 Sport results

Tasks and results

Task 1

31 Oct, 2015

Class 1 — 46.1 km — Race to goal

Replay:
Task results:
Comp. results:
Tracks:

Task 1

31 Oct, 2015

Class 1 Sport — 23.0 km — Race to goal

Replay:
Task results:
Comp. results:
Tracks:

Task 2

01 Nov, 2015

Class 1 — 45.3 km — Race to goal

Replay:
Task results:
Comp. results:
Tracks:

Task 2

01 Nov, 2015

Class 1 Sport — 23.1 km — Race to goal

Replay:
Task results:
Comp. results:
Tracks:

Task 3

02 Nov, 2015

Class 1 — 45.3 km — Race to goal

Replay:
Task results:
Comp. results:
Tracks:

Task 3

02 Nov, 2015

Class 1 Sport — 23.1 km — Race to goal

Replay:
Task results:
Comp. results:
Tracks:
Please sign in first.